台中捷運藍線估10年完工 專家曝:越遠地區影響越大

▲▼清水房市,梧棲房市,海線房市            。(圖/記者陳筱惠攝)

▲台中捷運藍線綜合規劃報告書昨日獲行政院審查同意,專家認為,對於越偏遠的地區房市影響越大。(圖/記者陳筱惠攝)

記者陳筱惠/台中報導

台中捷運藍線綜合規劃報告書昨日獲行政院審查同意,計畫總經費1615.14億元,預計核定後10年完工通車,再替台中市房市穩定買盤,而捷運藍線自台中市中區、西區、西屯區、沙鹿區、龍井區一路到梧棲區,專家認為,對於越偏遠的地區房市影響越大。

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被視為台中市最重要的東西軸線,捷運藍線核定綜合規劃更被視為奠定交通重大里程碑。台中市市長盧秀燕表示:「市府感謝中央正面回應台中市民需求,市府將積極展開各項接續作業,讓台中第二條捷運早日開工,早日完工通車,以實現中部人民殷切期盼。」

▲▼ 捷運藍線            。(圖/記者陳筱惠攝)

▲台中捷運藍線綜合規劃。(圖/台中市政府提供)

台中捷運藍線總經費1615.14億元,中央負擔675.59億元,預計核定後10年完工通車,完工後可與綠線串聯成十字軸網,台中巿政府交通局長葉昭甫表示:「針對行政院核定公文中與市府『大台中地區山海線鐵路雙軌高架化可行性研究』有部分重疊路段。」

而大台中山海環線計畫,在海線部分規劃為雙軌暨部分高架化,包含大甲、清水、沙鹿共3座高架化車站,沙鹿車站以南至追分車站則採平面雙軌化,可行性研究修正報告已於去年12月7日再次提送中央審查,希望中央能夠儘速核定、加速推動。」

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▲▼             。(圖/記者陳筱惠攝)

▲台中捷運藍線沿線行政區房價統計。


對此,台中市建築經營協會市場資訊主委白洪章則認為:「從過去經驗來看,大型交通建設對於區域房市的影響是首要條件,尤其是越偏遠的地方會影響越大,在交通軸線上過去『達不到的』區域,因交通轉變加上基期問題,而會有重大翻轉。」

白洪章分析:「不僅是藍線議題,中台灣建設多、重劃區也多,水湳經貿、14期等皆有大型公共建設議題,陸陸續續都將落成,市政路打通、台積電擴廠議題等,都是看得見的利多,台中房市至少還有『10年的支撐盤』」

▲▼台中,中科,台積電,人口紅利,就業,人數,西屯,沙鹿,房市,房價,沙鹿房市,建案廣告             。(圖/記者陳筱惠攝)

▲台中的軌道佈局由線升級為面,沿線的房市含金量逐步緩升。(圖/記者陳筱惠攝)

而海線的代銷業者則表示:「藍線議題雖然討論許久,但歷史經驗談,漲幅通常會落在核定、開工、通車,以前2年沙鹿區預售案接案底價落單坪29萬元,開盤出售就31萬元,直到近期單坪價格來到39萬元,不難看出漲幅持續上揚,購屋族心態也燃起了新的希望,有望儘早佈局,怕等到位就輸在起跑點。」

對此,台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐認為:「台鐵山線、台鐵海線、中捷綠線共築便捷路網,使台中的軌道佈局由『線』升級為『面』,因而被視為台中的軌道心幹線,沿線的房市含金量也將隨利用人數提高而走揚;不過捷運建設的時序較為漫長,因此消費者若想在建設初期就進軍置產,應以長抱佈局為宜。」

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