「價格落差大」 台中捷運綠線G4站交易量慘跌6成

▲台中捷運綠線G4站與台鐵松竹站共構。（圖／有巢氏房屋提供）

記者葉佳華／綜合報導

台中捷運綠線力拼2019年底全線通車，但在預期通車效應下，周邊區域屋主普遍樂觀看待後市，開始堅持價格，據房仲業者觀察，如G4站買賣雙方對於房價認知落差達近2成，使得該區今（2017）年第一季交易量與去年同期相比，驟減6成。

房仲業者根據實價登錄資料觀察，台中捷運綠線沿線各站近2年行情及交易量變化，今（2017）年Q1與去年同期相比，成交價落在4％〜-4.9％之間，而沿線交易量，除了G10站維持平盤之外，其餘各站皆呈現衰退，又以G4站減幅約6成最多。

有巢氏房屋執行副總莊志成表示，近兩年捷運沿線各站周邊單價增減幅約落在5％以內，顯示房價波動不大，且觀察台中戶數及人口變化，今（2017）年5月台中市全區戶數突破95萬戶，人口數逐年成長，目前已達277萬人，顯示買屋需求應逐步增加，但觀察近期市況，沿線各站呈現停滯或小幅量縮，出現「有市無量」的現象。

莊志成近一步分析，造成區域「有市無量」的主因在於，台中捷運通車在即，加上捷運綠線延伸彰化路段建設已確定納入中央前瞻計畫，使得該區域屋主樂觀看待後市，開始堅守價格，使區域行情修正幅度有限，但在買方預計價格持續下修的心態下，造成雙方對於價格期待落差大，因此購屋腳步趨緩。

莊志成認為，目前房市交易多因賣方讓利才有成交，且預期下半年預售及新屋市場可能出現「破盤搶市」的情況，建議有意售屋的屋主，勿過度樂觀看待後市，若能較實價揭露行情再讓利約5％，可望使交易機會大增。

▼台中捷運綠線沿線各站周邊近2年行情及交易量變化。（圖／有巢氏房屋彙整）