大巨蛋柯P綠燈放行? 遠雄駁斥是被刁難而且「強人所難」

▲▼遠雄大巨蛋。(圖/記者陳韋帆攝)

▲關於大巨蛋市府放行一說,遠雄提出五大項目駁斥。(圖/記者陳韋帆攝)

記者陳韋帆/台北報導

台北大巨蛋3日第4度進入台北市都市設計審議會闖關,經過長達4小時的會議後,終於有所進度,但也一度遭質疑放水,柯文哲也在4日表示,不管怎樣都會有人批評,但遠雄發言人楊舜欽今日發表聲明反駁。楊舜欽表示,此次都審根本沒有放水,反而遭到刁難,甚至議題還擴散了,他針對「模擬人數」、「大客車容留數量」、「交通規劃範圍」、「災害模擬」、「模擬參數及基準」五大項目提出反駁。

楊舜欽指出,模擬人數是為了提升安全係數而進行模擬,會中委員一再將環評引進人口的當量數59833引導定義為將來容留人數,不僅「依法無據」,也不符合將來營運需求,我們還是堅持,各項人數依現行法規執行訂定,容留人數有大型場所管制規則,將來請領使照依辦法制定。

關於「大客車數量」刪減為28輛,事實上大客車車位數還是維持57處,為了周邊交通更符合要求,遠雄巨蛋公司依活動管理辦法限定最多28輛大客車的活動,未來超過28輛以上大客車的活動,巨蛋公司就不承辦,這對營運來說是犧牲,但委員反而堅持要以57部來做模擬。

「交通規劃範圍」要求遠雄將台北機廠開發案的衍生量納入,並要廠商自行收集相關資料。台北機廠未來開發是政府核定,事涉許多政府部會局處,現今也沒有結論,遠雄是民間開發商,無法預知未來開發程度,要求遠雄納入規劃範圍,實在強人所難。

關於「情境模擬」,委員不斷提出要以地震、海嘯、炸彈及恐怖攻擊模擬疏散,應付恐攻相關管理辦法,因由政府提出,怎麼會由民間企業來應付恐怖攻擊,更何況模擬結果的標準、法源、工具全由人為主導,甚至在模擬結果尚未出爐的時候,竟要開發商砍掉商業面積來應付,缺乏量化基礎。

對於此次都審,柯P綠燈放行一說,楊舜欽駁斥,根本子虛烏有,納入台北機廠、情境模擬都是新的議題,而且不是開發商有能力處理的事情,他痛批此次都審根本「強人所難」。

此外,「模擬參數及基準」又與過去堅持的七項標準不同、說改就改,連市府制訂的基準如速度、密度也在會中推翻,僅以一位委員的口述,來設定模擬參數,且台建中心既已完成評定15分鐘離開建物已屬安全,卻又要再要求提報委員說明,既已通過且非都審範圍,實在不需挑戰現有審查體制。

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