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土方清運新制上路僅22天,但高雄早在去年9月因美濃大峽谷效應,土方無處去化,「土方之亂」延燒4個月。高市表示,已完成相關配套,將依土石方性質調整清運處理流程,導入「營建工地(A)直送最終去化地(C)」..

備受矚目的富邦凹子底開發案,近期瘋狂趕工,連夜間都燈火通明,工人不斷趕進度,19日舉行上梁典禮,不開放媒體參加,富邦集團董事長蔡明忠等人低調現身,透露「高雄之星」總樓地板面積達15萬坪,專家透露,該區..

內政部國土管理署日前就營建剩餘土石方制度改革召開記者會,台灣省不動產建築開發商業同業公會理事長吳國寶點出3項重點建議,包含「中央鬆綁地方同步」、「去化量能透明有時程」、「管理回歸風險分級與效率治理」。

房市買氣冷颼颼又遇「土方之亂」。粗估高雄有78場工地,基地開挖「有土無處去」,全面陷入停工潮,建商無奈直言:「之前砂石車沒加GPS,運費1方650元,現在加了GPS後,1方要3800~4000元。」光..

2026年元旦,土方清運GPS電子聯單新制正式上路。政策的初衷具備高度正當性與迫切性,核心目標在於根除長年以來廢土濫倒、破壞國土的沉痾,並透過科技溯源管理,杜絕跑假單的違法行徑,旨在守護台灣珍貴且脆弱..

「土方之亂」延燒,今(14日)國土管理署親上火線,提出4大協助土方去化的方向。對此,中華民國不動產建築開發公會全聯會理事長楊玉全提出3大回應,肯定「程序簡化」以有效降低營建成本,此外也給營建業3大建議..

上週五傍晚,有一群人無法開心迎接周末。全國各縣市不動產開發公會理事長齊聚台北召開記者會,對政府新上路的「營建剩餘土石方全流向管制」提出強烈控訴,直言政策「沒配套就硬上」,讓全國已開挖工地陷入大規模停工..

內政部國土管理署自今年(2026)元旦正式實施「營建剩餘土石方全流向管制」制度,卻因缺乏完善配套與足夠棄土場,全台建築工地在開工與停工之間進退兩難,台中精湛建設董事長陳志聲直言,目前業界已陷入「開工、..

近日營建剩餘土石方去化問題浮上檯面,隨著政府強化清運與申報制度,結果造成全台大停工,各地陸續出現「土方無處可倒」的困境,也讓沉痾已久的「土方之亂」再度成為焦點。

「營建剩餘土石方全流向管理政策」1月1日上路,引爆全台「土方之亂」,在都更、危老、捷運、科技園區擴廠與大型公共工程同步推進下,大量開挖土方卻缺乏順暢去化機制,導致土方價格飆漲、工地運作卡關,甚至出現建..

土方清運新制1月1日上路,土方之亂爆發,建商公會直言:「只要是開挖中的建案,幾乎全部停工,數量已難以估算。」此外,建商業者坦言,土方之亂讓營建成本大漲之外,由於開挖中停工,也存有建案工安隱憂,讓許多業..

元旦上路的「營建剩餘土石方清運車輛新制」,數位化全方位追蹤土方清運作業,建商慘遭波及,哀嚎營建廢棄土方無處可倒,且清運費用飛漲,直言「土方海嘯」要來了,不僅很多工地開不了工、非法棄置止不了、台灣不是土..

9天前上路的「營建剩餘土石方清運車輛新制」,要求裝載卡車數位化並全方位追蹤土方清運作業,讓營建廢棄土方無處可倒,清運費用漲5倍,「土方之亂」一開打,工地開不了工,台灣省不動產建築開發商業同業公會聯合會..

馬來西亞登嘉樓州峇都拉吉一帶的海灘正面臨嚴重海岸侵蝕危機,一棟造價約80萬令吉(約新台幣600萬元)的豪華別墅2017才興建,但如今卻處於隨時可能倒塌的危急狀態。

營建剩餘土石方管理新制今年元旦上路,清運車輛加裝GPS、電子聯單取代紙本,土方從「產出、運送到最終去處」要可追可查。內政部國土管理署說明,新制核心是強化流向管理與查緝效率,目的是防堵不實繞場、假聯單、..

對於外界普遍認定建商個個「肥滋滋」,從事建築業多年的北市不動產開發公會(建商公會)理事長陳勝宏苦笑地說:「建商現在真的很辛苦!」因為建商現正處於「前有政策打房、後有產業結構壓力」的多重夾殺困境中,他更..

去(2025)年12月一場不動產記者會上,北中南建商代表一字排開,除了持續呼籲政府放寬信用管制,另一個新的「房市核彈」正在降落。今年1月1日起上路的「土方清運新制」,已在近月造成全台各地土方清運大塞車..

在房市交易量急凍、資金鏈高度緊繃之際,業界再度對第七波信用管制發出強烈反彈聲浪,立功建設董事長、台中市建築經營協會榮譽理事長楊志鵬再度上書央行總裁楊金龍,直言現行政策若不即時修正,恐在農曆年前出現一波..

美濃大峽谷事件後,高雄營建土方和廢棄物無處可去,不少建案、工程停擺,22日高市議會舉辦剩餘土石方去化公聽會,現場不僅聚焦現行制度與去化量能,更讓第一線業者情緒潰堤,有建商提到目前困境一度哽咽落淚,坦言..