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土方清運新制上路僅22天,但高雄早在去年9月因美濃大峽谷效應,土方無處去化,「土方之亂」延燒4個月。高市表示,已完成相關配套,將依土石方性質調整清運處理流程,導入「營建工地(A)直送最終去化地(C)」..

內政部國土管理署日前就營建剩餘土石方制度改革召開記者會,台灣省不動產建築開發商業同業公會理事長吳國寶點出3項重點建議,包含「中央鬆綁地方同步」、「去化量能透明有時程」、「管理回歸風險分級與效率治理」。

房市買氣冷颼颼又遇「土方之亂」。粗估高雄有78場工地,基地開挖「有土無處去」,全面陷入停工潮,建商無奈直言:「之前砂石車沒加GPS,運費1方650元,現在加了GPS後,1方要3800~4000元。」光..

「土方成本飆漲,每建案成本增加8000萬元~2億元,開發商根本吃不消,每坪造價增加2~3萬元,若再不緩下來,每坪房價可能要暴增3~5萬元。」鄉林集團董事長賴正鎰說。

「土方之亂」持續延燒,今(14日)國土管理署親上火線,召開記者會,強調以4大方向來解決現況,包括擴增最終去處、設置臨時暫置場、簡化土石方運送流程、小貨車裝載土方得申請裝置GPS。

上週五傍晚,有一群人無法開心迎接周末。全國各縣市不動產開發公會理事長齊聚台北召開記者會,對政府新上路的「營建剩餘土石方全流向管制」提出強烈控訴,直言政策「沒配套就硬上」,讓全國已開挖工地陷入大規模停工..

內政部國土管理署自今年(2026)元旦正式實施「營建剩餘土石方全流向管制」制度,卻因缺乏完善配套與足夠棄土場,全台建築工地在開工與停工之間進退兩難,台中精湛建設董事長陳志聲直言,目前業界已陷入「開工、..

近日營建剩餘土石方去化問題浮上檯面,隨著政府強化清運與申報制度,結果造成全台大停工,各地陸續出現「土方無處可倒」的困境,也讓沉痾已久的「土方之亂」再度成為焦點。

「營建剩餘土石方全流向管理政策」1月1日上路,引爆全台「土方之亂」,在都更、危老、捷運、科技園區擴廠與大型公共工程同步推進下,大量開挖土方卻缺乏順暢去化機制,導致土方價格飆漲、工地運作卡關,甚至出現建..

全台營建工程傳出「挖不了、倒不了、開不了工」的土石方困境,引爆營建業核彈級現象。直接詢問土石方資源處理場業者直言,現行法規是土方業者A,將土石載至土石方資源處理場B,再載至最終處理廠C,「但以台中來說..

土方清運新制1月1日上路,土方之亂爆發,建商公會直言:「只要是開挖中的建案,幾乎全部停工,數量已難以估算。」此外,建商業者坦言,土方之亂讓營建成本大漲之外,由於開挖中停工,也存有建案工安隱憂,讓許多業..

元旦上路的「營建剩餘土石方清運車輛新制」,數位化全方位追蹤土方清運作業,建商慘遭波及,哀嚎營建廢棄土方無處可倒,且清運費用飛漲,直言「土方海嘯」要來了,不僅很多工地開不了工、非法棄置止不了、台灣不是土..

9天前上路的「營建剩餘土石方清運車輛新制」,要求裝載卡車數位化並全方位追蹤土方清運作業,讓營建廢棄土方無處可倒,清運費用漲5倍,「土方之亂」一開打,工地開不了工,台灣省不動產建築開發商業同業公會聯合會..

對於外界普遍認定建商個個「肥滋滋」,從事建築業多年的北市不動產開發公會(建商公會)理事長陳勝宏苦笑地說:「建商現在真的很辛苦!」因為建商現正處於「前有政策打房、後有產業結構壓力」的多重夾殺困境中,他更..

目前台灣房市交易量幾乎已經窒息,北市不動產開發公會理事長陳勝宏分析,若央行遲不鬆綁,恐出現二顆「未爆彈」,第一顆是建商資金鏈斷裂,倒閉潮會從小建商蔓延至大建商。相較小建商只有一到二個建案,擁有多個建案..

去(2025)年12月一場不動產記者會上,北中南建商代表一字排開,除了持續呼籲政府放寬信用管制,另一個新的「房市核彈」正在降落。今年1月1日起上路的「土方清運新制」,已在近月造成全台各地土方清運大塞車..

買房是人生中最大的一筆支出,因此除了地段、價格條件之外,建商品牌也是影響購屋決策重要關鍵。深耕高雄市場的興連城建築團隊,以實際行動回應市場期待,從選址、結構設計到施工細節,將品牌細膩精神化做每一座建築..

前金站O4站聯開案是高捷通車13年來首件捷運聯開案,2021年由麗寶集團旗下名軒開發取得最優申請人,規劃地上23層A級智慧商辦,2022年3月動土,原訂2025年完工,高市捷運局表示,業者考量地質與地..

近日香港宏福苑發生嚴重火災,起因是屋齡42年大樓外牆拉皮整修,廠商疑似使用未符合法規的易燃材料,導致其中一棟防護網起火後,火勢迅速延燒,導致8棟樓燒掉7棟的悲劇。驚悚的畫面也燒出台灣民眾的集體焦慮,當..